Marklin Avmz TEE rijtuig

 

Er zijn allerlei soorten treinen, niet alleen die een beetje of veel vertraging hebben. 

Om te weten wat de samenstelling van een trein is, is er een ingenieus systeem van aanduidingen bedacht. 

(Bimdzf)

Voor de invoering van een computernummer, die heel precies aangeeft uit welk land en wat voor locomotief, treinstel, rijtuig of goederenwagon 

(Bimdzf)

het precies betreft (Zie Rijtuigcodes_van_de_UIC) was er ook een benaming voor een locomotief, treinstel, rijtuig of goederenwagen. 

(WRmh)

De planner van een spoorwegmaatschappij wil bij het samenstellen van een trein weten of het om een eerste klasse of om een tweede klasse rijtuig gaat. 

(WRmh)

En of dat rijtuig bijvoorbeeld blokkenremmen of schijfremmen heeft, een airco en drukdichte rijtuigovergangen. 

(Apmz)

Op de site van Martijn Haman (zie martijn haman) worden de benamingen voor rijtuigen genoemd. 

(Apmz)

Op de zolderspoorbaan staan een aantal intercity's met een verschillende samenstelling, 

(Bpmz)

omdat ik met 5 rijtuigen rijd gaat het vaak om 3 tweede klasse rijtuigen, 

(Bpmz)

een restauratiewagen en één eerste klasse rijtuig. 

(Avmz)

Het betreft bij Duitse (en Oostenrijkse en Zwitserse) rijtuigen vooral rijtuigen met coupés en een zijgang. 

(Avmz)

Op Intermodellbau zag ik een TEE rijtuig liggen met een middengang, een zogenaamde 'grossraumwagen', met opvallend veel en kleinere ramen dan het rijtuig op de foto hierboven.  

(Apmz)

Ik vermeld graag het lijstje met recente typeaanduiding van rijtuigen: 

A zitrijtuig 1e klas

B zitrijtuig 2e klas

C derde klas

D bagagewagen

E elektrisch aangedreven

K keuken

P postafdeling

R restauratie

SR salonrijtuig

W wagen

WL slaaprijtuig (Wagon Lits)

WR restauratiewagen (Wagon restaurante)

b rijtuig voor het vervoer van gehandicapten

c compartimentenrijtuig met zitplaatsen die in ligplaatsen veranderd kunnen worden

d rijtuig voor het vervoer van rijwielen

e eindrijtuig

f rijtuig met bestuurderscabine (stuurrijtuig)

h rijtuig met elektrische installatie (die gevoed wordt via asgeneratoren of gezamelijke voorziening). Het type energieverzorging voor de verwarming is maatgevend voor de inzet op geëlektrificeerde en niet geëlektrificeerde baanvakken.

i InterRegio-rijtuig (in combinatie met de letter m)

k koprijtuig 

m rijtuig langer dan 24,5m

p zitrijtuig met middengang

s rijtuig of bak met stuurstand

v rijtuig met airconditioning en minder dan 10 A- of 12 B- of 5A (bij AB), 6B- (bij BD) compartimenten

v verdieping (dubbeldekkersmaterieel)

z rijtuig met centrale energievoorziening (statische omzetter)

Het gaat dus om een Apmz, een rijtuig dat echt niet op de spoorbaan mag ontbreken! 

(Apmz)

Daarmee heb ik ook laten zien welke nieuwe aanwinst dit bezoek aan Dortmund heeft opgeleverd. 

Typisch?

De open goederenwagens met verlichte belading

 In een opwelling heb ik ooit de Kryptonite wagen gekocht, 

(Marklin 48706 Kryptonite Crisis 2006)

door de verlichte lading een echte aandachttrekker. 

Toen een tweede wagentje met vloeibare lava werd aangekondigd heb ik die ook gekocht. 

(Marklin 44818 Lavawagen)

De derde wagen is een Halloween wagentje met glow in the dark. 

(Marklin 44232 Halloween)

Het zijn leuke opvallende wagentjes, 

die de baan opfleuren. 

Dat ik in die stijl ook steeds meer personenauto's heb rondrijden 

begrijpen jullie dan vast ook 

Hachelijk?

Het Artitec plan E fietsenrijtuig

 

Artitec heeft opnieuw pan E rijtuigen uitgebracht, deze zijn verbeterd ten opzichte van de eerdere serie. 

Een van de rijtuigen is het zogenaamde fietsenrijtuig, dit is een verbouwd postrijtuig dat niet meer nodig was omdat de post voortaan met motorposten en speciale goederenwagons werd vervoerd. 

Het fietsenrijtuig rijdt mee in intercity's, waarin de rijtuigen onvoldoende ruimte hebben voor grote bagage zoals fietsen. 

NS bestelt later ook intercityrijtuigen met een bagageafdeling, om de fietsenrijtuigen overbodig te maken. 

Het is een dilemma, het rijtuig meteen kopen betekent dat deze zeker op de baan komt te staan, wachten tot deze in de aanbieding komt, of afwachten of Artitec constructiefouten heeft gemaakt en ik beter het rijtuig niet kan kopen, als het rijtuig wel helemaal goed is dan kan deze zomaar snel uitverkocht zijn. 

Op de foto's is te zien dat ik het rijtuig heb gekocht. 

Ik heb de gelijkstroomwielen vervangen door AC wielen, een vervelend klusje. 

De koppelhaak blijkt heel laag te hangen en koppelt slecht met Marklin kortkoppelingen. 

Met de Roco plan W koppelt het rijtuig goed en ook de 1631 heeft een eenvoudige haak waar het rijtuig goed achter blijft hangen. 

Het rijden over de baan gaat dan ook goed. 

Op internet is al een oplossing te lezen voor de laaghangende koppeling, ik wacht even af of Artitec zelf ook met een oplossing komt, maar ik ga er wel iets aan doen. 

Ik vind het een mooi rijtuig, maar Artitec is een stukje duurder dan Marklin, 

dan mag iets elementairs als een koppeling wel goed zijn. 

Hachelijk?

Vervolg augustus 2021:

Artitec heeft vorig jaar een plan E fietsenrijtuig uitgebracht. 

Ik had dit fietsenrijtuig gekocht, 

Marklin wielen eronder gedaan en het rijtuig opgenomen in de intercity die op de spoortafel rijdt. 

Maar het rijtuig had last van omlaag hangende koppelingen, 

een productiefout van Artitec. 

Om dit te herstellen levert Artitec aan de kopers van het rijtuig gratis nieuwe kortkoppeling mechanismes, 

waardoor de koppeling wel mooi horizontaal komt te hangen. 

Ik was toevallig vrijdag in de buurt van de winkel van meneer Huider, waar ik het rijtuig gekocht had, en  kreeg van hem de nieuwe onderdeeltjes mee. 

Na het avondeten heb ik het rijtuig gepakt, open gemaakt en het nieuwe kortkoppelmechanisme gemonteerd, wat overigens een stuk makkelijker is gezegd dan gedaan. 

Met Marklin kortkoppelingen koppelt het rijtuig te kort op de Marklin ICR rijtuigen waardoor het ontspoort, 

daarom heb ik de Artitec beugelkoppelingen gebruikt.

Het rijtuig staat weer op de baan en functioneert naar behoren, de operatie is geslaagd. 

Hachelijk?

De Oostenrijkers

Medemodelspoorder Laurent, die hier trouwens niet genoemd wil worden, heeft in de afgelopen jaren een hele mooie verzameling Oostenrijkse rijtuigen opgebouwd.



De nadruk lag op de moderne intercity-rijtuigen met de rode daken.


Marklin Eurofima 2e klasse Bmpz, grote zaal rijtuig

Hoewel deze modellen verkocht worden als H0, schaal 1:87 zijn ze feitelijk 1:100, een echt rijtuig is dan ongeveer 27 meter lang en een schaalmodel 27 centimeter, zodat hij ook nog op de kleinere modelspoorbaan past.


Roco 2e klasse Bmz, coupe's rijtuig

Een rijtuig precies in de schaal 1:87 zou dan ongeveer 30,5 centimeter lang zijn. De laatste jaren zijn er steeds meer fabrikanten die de echte 1:87 rijtuigen maken, waren dat vroeger Lima en Ade, nu zijn deze modellen volop te koop van bijvoorbeeld Roco, Piko, LS Models en ACME.


Roco restauratierijtuig WRmz

Mijn favoriete merk Marklin heeft de rijtuigen aangepast van 1:100 naar 1:93, waarbij een rijtuig ongeveer 29 centimeter lang is. Er ontstaat zo een ratjetoe aan rijtuiglengtes.



Naast dat de echt 1:87 modellen beter op schaal zijn, zijn ze doorgaans iets duurder en veel fraaier gedetailleerd.



Reden voor Laurent, die hier trouwens nog steeds liever niet genoemd wil worden, om zijn 1:100 rijtuigen te koop aan te bieden.



Omdat al mijn rijtuigen 1:100 zijn en ik bovendien beschik over een beperkte ruimte op zolder, heb ik besloten een aantal van zijn rijtuigen over te nemen.



Hachelijk?