De SBB rijtuigen en dakventilatoren

Ik vond dat een stam (5 stuks) groene SBB rijtuigen eigenlijk niet in mijn verzameling mocht ontbreken. 

Ik had lang geleden in Interlaken een Lima kaasrijtuig (restauratiewagen) gekocht die we daar ook echt op het station hadden gezien, zodat ik de ogen open hield voor 1 eerste klasse rijtuig en 3 tweede klasse rijtuigen. 

De rijtuigen had ik vooral gedacht achter de Re 4/4 I die ik eind vorig jaar had gekocht, 

maar kunnen natuurlijk achter iedere andere oudere SBB locomotief, zoals mijn krokodil of mijn Ae 3/6, 

of achter een museumlocomotief zoals de Schone Wurttembergische. 

Zoals gebruikelijk waren de rijtuigen al weer uit het assortiment van Marklin verdwenen en moest er een zoektocht opgezet worden. 

Dat lukte eigenlijk best goed, bij diverse winkels lag een laatste exemplaar. 

Neef Erik wilde zijn exemplaar met zilverkleurig dak graag ruilen voor mijn wagen met donkergrijs dak (van een beurs), zo stonden er dus binnen een jaar 4 groene rijtuigen met zilverkleurige daken op de baan. 

Een van de wagens miste 2 dakventilatoren, ook die waren nergens te koop. 

Erik uit Almere had zwarte Roco dakventilatoren voor me 

en met wat zilverkleurige verf van de Action 

waren die eenvoudig zilverkleurig te spuiten. 

Alleen de zeer oplettende kijker ziet dat er 2 Roco ventilatoren op het dak zitten.

 Hachelijk?

De Artitec blauwe 4 deurs stalen D

 

Op de spoorzolder rijdt een groene sleep met historische NS rijtuigen, waaronder een groene 6-deurs stalen D. 

Dat is een bagagewagen, zoals de kenners, ik noem Ad voor het gemak even, vast weten. 

Op mijn wensenlijstje stond ook al lang een blauwe 4-deurs stalen D 

en het viel me bij een recent bezoek aan de winkel van meneer Huider in Heerhugowaard op 

dat het aantal stalen D in de vitrinekast steeds minder werd. 

Nog langer wachten met de aankoop van zo'n fraaie bagagewagen zou wel eens kunnen betekenen dat ik weer eens te laat ben met het doen van een aankoop, het model is dan uitverkocht. 

De stalen D werd gebruikt voor o.a. post en pakketjesvervoer door de Nederlandsche Posterijen, voordat dit werd overgenomen door de huidige pakketbezorgers. 

Of in deze wagens ook post werd verstuurd door Van Gend en Loos kan ik niet vertellen, die hadden vast eigen goederenwagens. 

Sinds een maand staat er nu dus een blauwe stalen D op de baan, volgens de opschriften is het een depotwagen, 

maar aangezien ik ook geen idee heb wat ze daarmee bedoelen hang ik de wagen achter de stam met plan E rijtuigen, met een blauwe 1100 of 1200 als trekkracht. 

Hachelijk?

Shimmns van Marklin, Piko en Roco

De Hoogovens in IJmuiden produceren staalrollen die in gesloten wagens (ivm roest) 

naar de (auto, koelkasten etc.) fabrieken in Duitsland gebracht worden. 

Deze wagens hadden eerst stalen huiven 

die opzij geschoven konden worden zodat de staalrollen 

met een zware kraan in de wagen geladen kon worden, 

inmiddels zijn de stalen huiven vervangen door huiven van doek. 

Bij Amsterdam Westhavens staan regelmatig Shimmns. 

Ook op zolder heb ik een sleep aan Shimmns verzameld, 

vooral de Shimmns van verhuurmaatschappij GATX mocht eigenlijk niet ontbreken. 

Toen ik deze laatst zag staan bij meneer Huider moest deze dan ook mee. 

De sleep bestaat nu uit 12 verschillende wagens 

(Piko Wascosa)

maar bestaat feitelijk uit meer wagens, 

(Marklin Wascosa)

omdat een aantal modellen per 2 verkocht worden. 

(Roco GATX)

Is de sleep nu klaar? 

Nee, er kunnen nog een paar grijze Shimmns 

(Roco On Rail)

van verhuurmaatschappij Ermewa bij. 

Hachelijk?

De 15 jaar 3railforum wagon

 Vrijdag was op het 3-railforum te lezen dat de 15-jaar forum wagon 

eindelijk klaar was en uitgeleverd werd. 

Aangezien ik zaterdag weer uit isolatie mocht na een weekje corona 

ben ik zaterdagmiddag naar meneer Huider gereden om mijn wagon op te halen. 

Vanmiddag heb ik het wagonnetje op de foto gezet, voor de liefhebbers. 

Een open bak wagentje met 2 Schuco VW busjes 

waarvan er maar 1 in het wagentje past.

Hachelijk?

Marklin Avmz TEE rijtuig

 

Er zijn allerlei soorten treinen, niet alleen die een beetje of veel vertraging hebben. 

Om te weten wat de samenstelling van een trein is, is er een ingenieus systeem van aanduidingen bedacht. 

(Bimdzf)

Voor de invoering van een computernummer, die heel precies aangeeft uit welk land en wat voor locomotief, treinstel, rijtuig of goederenwagon 

(Bimdzf)

het precies betreft (Zie Rijtuigcodes_van_de_UIC) was er ook een benaming voor een locomotief, treinstel, rijtuig of goederenwagen. 

(WRmh)

De planner van een spoorwegmaatschappij wil bij het samenstellen van een trein weten of het om een eerste klasse of om een tweede klasse rijtuig gaat. 

(WRmh)

En of dat rijtuig bijvoorbeeld blokkenremmen of schijfremmen heeft, een airco en drukdichte rijtuigovergangen. 

(Apmz)

Op de site van Martijn Haman (zie martijn haman) worden de benamingen voor rijtuigen genoemd. 

(Apmz)

Op de zolderspoorbaan staan een aantal intercity's met een verschillende samenstelling, 

(Bpmz)

omdat ik met 5 rijtuigen rijd gaat het vaak om 3 tweede klasse rijtuigen, 

(Bpmz)

een restauratiewagen en één eerste klasse rijtuig. 

(Avmz)

Het betreft bij Duitse (en Oostenrijkse en Zwitserse) rijtuigen vooral rijtuigen met coupés en een zijgang. 

(Avmz)

Op Intermodellbau zag ik een TEE rijtuig liggen met een middengang, een zogenaamde 'grossraumwagen', met opvallend veel en kleinere ramen dan het rijtuig op de foto hierboven.  

(Apmz)

Ik vermeld graag het lijstje met recente typeaanduiding van rijtuigen: 

A zitrijtuig 1e klas

B zitrijtuig 2e klas

C derde klas

D bagagewagen

E elektrisch aangedreven

K keuken

P postafdeling

R restauratie

SR salonrijtuig

W wagen

WL slaaprijtuig (Wagon Lits)

WR restauratiewagen (Wagon restaurante)

b rijtuig voor het vervoer van gehandicapten

c compartimentenrijtuig met zitplaatsen die in ligplaatsen veranderd kunnen worden

d rijtuig voor het vervoer van rijwielen

e eindrijtuig

f rijtuig met bestuurderscabine (stuurrijtuig)

h rijtuig met elektrische installatie (die gevoed wordt via asgeneratoren of gezamelijke voorziening). Het type energieverzorging voor de verwarming is maatgevend voor de inzet op geëlektrificeerde en niet geëlektrificeerde baanvakken.

i InterRegio-rijtuig (in combinatie met de letter m)

k koprijtuig 

m rijtuig langer dan 24,5m

p zitrijtuig met middengang

s rijtuig of bak met stuurstand

v rijtuig met airconditioning en minder dan 10 A- of 12 B- of 5A (bij AB), 6B- (bij BD) compartimenten

v verdieping (dubbeldekkersmaterieel)

z rijtuig met centrale energievoorziening (statische omzetter)

Het gaat dus om een Apmz, een rijtuig dat echt niet op de spoorbaan mag ontbreken! 

(Apmz)

Daarmee heb ik ook laten zien welke nieuwe aanwinst dit bezoek aan Dortmund heeft opgeleverd. 

Typisch?